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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国国产客机开通第二条高高原航线 C909首航新疆和静巴音布鲁克

　　新疆和静6月23日电 (记者 孙自法)在中国国产客机C909商业运营迎来10周年之际，成都航空C909“天鹅号”主题航班6月23日顺利开通乌鲁木齐=和静=喀什航线。

　　随着C909首航新疆和静巴音布鲁克在海拔2506.85米的机场平稳降落，这也成为继喀什=塔什库尔干航线之后，C909执飞的第二条高高原航线，标志着中国国产商用飞机在复杂运行环境下的适应能力再获验证，并为新疆巴音布鲁克草原旅游旺季注入强劲空中动能。

C909“天鹅号”航班顺利首航海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。记者 孙自法 摄

　　当日，和静巴音布鲁克机场举行通航启动仪式，以民航最高礼仪“过水门”仪式欢迎C909的到来。这是自2024年8月通航以来，该机场首次迎来民航定期客运航线。从早期小型飞机临时起降，到如今C909执飞定期航班，推动和静巴音布鲁克机场实现从“建起来”“飞起来”到“飞得好”的跨越式发展。

　　C909新开通的航线每周二、四、六执飞，去程航班EU1909于13:55从乌鲁木齐天山国际机场起飞，14:55抵达和静巴音布鲁克机场，15:35再次起飞，17:05到达喀什徕宁国际机场；返程航班EU1910于17:45从喀什起飞，经停和静巴音布鲁克后，21:05返回乌鲁木齐。

　　此前，旅客从乌鲁木齐或喀什前往巴音布鲁克，主要依赖长途客运班车、火车、自驾，或经库尔勒机场中转，耗时长。航线开通后，两地至巴音布鲁克的空中航程缩短到1小时左右，显著提升出行便捷性。

　　C909“天鹅号”主题航班外观彩绘以巴音布鲁克核心景观为灵感，融合了开都河“九曲十八弯”的壮美河曲、浪漫日落时分的金色河谷、天鹅湖湿地的灵动生态，以及厚重深远的东归历史文化元素。其中，机身醒目位置印有“巴音布鲁克给世界讲故事”标语，客舱内部则沉浸式呈现巴音布鲁克的壮丽风光。

C909“天鹅号”航班顺利首航海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。记者 孙自法 摄

　　和静巴音布鲁克机场是新疆第二座高高原机场(民航标准为海拔超过2438米)，其航线开通不仅填补了机场民航航线空白，更成为和静县旅游资源开发的关键支点，显著缩短与外界的时空距离，完善当地“立体交通”体系，加速交通运输与文旅产业深度融合，对促进乡村振兴、增进民族团结等具有重要意义。

　　据介绍，从单基地运营到多枢纽协同，从一般航线拓展至高高原、国际航线，成都航空开启C909商业运营10年间，已累计运送900多万乘客。

　　作为中国国产商用飞机运营的先行者，成都航空持续深耕新疆市场，自2023年6月进疆运营以来，目前已构建以乌鲁木齐为核心，吐鲁番、伊宁、喀什为支点的“干支结合”航线网络，C909飞机在新疆执飞航线60余条，累计通航新疆28座机场，并开通喀什=胡占德、喀什=奥什国际航线联通中亚，提升边疆地区出行便利性与开放水平。

　　下一步，成都航空将充分发挥C909飞机“短航程、多航段、干支通”的独特优势，持续拓展航线网络，推动中国国产商用飞机迈入规模化商业运营新阶段。(完)

今日行业报告传递新研究报告中国国产客机开通第二条高高原航线 C909首航新疆和静巴音布鲁克

　　新疆和静6月23日电 (记者 孙自法)在中国国产客机C909商业运营迎来10周年之际，成都航空C909“天鹅号”主题航班6月23日顺利开通乌鲁木齐=和静=喀什航线。

　　随着C909首航新疆和静巴音布鲁克在海拔2506.85米的机场平稳降落，这也成为继喀什=塔什库尔干航线之后，C909执飞的第二条高高原航线，标志着中国国产商用飞机在复杂运行环境下的适应能力再获验证，并为新疆巴音布鲁克草原旅游旺季注入强劲空中动能。

C909“天鹅号”航班顺利首航海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。记者 孙自法 摄

　　当日，和静巴音布鲁克机场举行通航启动仪式，以民航最高礼仪“过水门”仪式欢迎C909的到来。这是自2024年8月通航以来，该机场首次迎来民航定期客运航线。从早期小型飞机临时起降，到如今C909执飞定期航班，推动和静巴音布鲁克机场实现从“建起来”“飞起来”到“飞得好”的跨越式发展。

　　C909新开通的航线每周二、四、六执飞，去程航班EU1909于13:55从乌鲁木齐天山国际机场起飞，14:55抵达和静巴音布鲁克机场，15:35再次起飞，17:05到达喀什徕宁国际机场；返程航班EU1910于17:45从喀什起飞，经停和静巴音布鲁克后，21:05返回乌鲁木齐。

　　此前，旅客从乌鲁木齐或喀什前往巴音布鲁克，主要依赖长途客运班车、火车、自驾，或经库尔勒机场中转，耗时长。航线开通后，两地至巴音布鲁克的空中航程缩短到1小时左右，显著提升出行便捷性。

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　　和静巴音布鲁克机场是新疆第二座高高原机场(民航标准为海拔超过2438米)，其航线开通不仅填补了机场民航航线空白，更成为和静县旅游资源开发的关键支点，显著缩短与外界的时空距离，完善当地“立体交通”体系，加速交通运输与文旅产业深度融合，对促进乡村振兴、增进民族团结等具有重要意义。

　　据介绍，从单基地运营到多枢纽协同，从一般航线拓展至高高原、国际航线，成都航空开启C909商业运营10年间，已累计运送900多万乘客。

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　　下一步，成都航空将充分发挥C909飞机“短航程、多航段、干支通”的独特优势，持续拓展航线网络，推动中国国产商用飞机迈入规模化商业运营新阶段。(完)

在装备制造行业面临国际需求下滑、国内竞争加剧的双重压力下，山东重工集团2025年上半年交出了一份“逆势增长”的硬核答卷：汇总收入2898亿元，同比增长6%。在重卡、发动机等核心领域保持行业领跑，以“中国速度”诠释了高端装备制造“稳增长”的底气。

“链合创新”数智产品是根本动力。山东重工研发投入强度保持行业领先水平。铸牢产品竞争优势，潍柴发布全新一代H/T2.0高热效率发动机、WP16NG4.0燃气发动机、搭载刀片电池技术的动力电池。中国重汽取得了多项技术突破，接连发布汕德卡G7H燃气牵引车、豪沃TS7自卸车、2025款悍将等全新产品。山推股份SK135F-G宽体车已顺利完成1500h验证，为未来绿色矿山、智慧矿山设备的开拓打下坚实基础。潍柴雷沃智慧农业研制推出15kg/s、18kg/s智能化纵轴流及8-10kg/s四键逐稿器谷物联合收割机，开发了18行高速电驱精量播种机和24行复式精量条播机。

“深耕细作”国内市场是增长根基。凭借对中国市场的深度理解和精细化运营，山东重工上半年国内重卡销售9.6万辆，市场占有率稳居第一，其中中国重汽连续四年保持国内行业第一。潍柴发动机国内销量33万台，利润保持稳健增长，数据中心用发动机产品销售大幅提升。中通客车紧抓公交与旅团市场复苏机遇，上半年国内市场销量、收入分别同比增长3%、25.5%，H8E、H9等4款产品市占率跻身行业排名前二。农业装备、工程机械等产品市场占有率取得显著提升，多点开花。

“逆势突围”海外市场是增量引擎。山东重工上半年出口收入474亿元，同比增长3%。中国重汽已连续20年位居行业出口首位。中国重汽154辆高性能工程车辆交付菲律宾首都马尼拉，菲律宾政府领导人亲临现场，高度赞赏了中国重汽产品的可靠品质。潍柴产品出口高位增长，高附加值指标优化出口结构，发动机出口销售3.74万台，同比增长14%。山推股份拓展印度尼西亚、越南、菲律宾、塞尔维亚、摩洛哥、加拿大等9个国家的15家海外经销商，有效扩大目标市场的覆盖度。中通客车出口智力895辆N系纯电动客车，打造品牌出海“新里程碑”。

面对全球挑战与本土激战，山东重工锻造硬核产品、筑牢市场根基、拓展全球版图，在行业承压期弥足珍贵。这份“三力聚合”的亮眼成绩，为打造“厚重重工”夯实基础，为中国高端制造注入强大韧性与澎湃动能，为全球装备产业树立了“稳中求进、进中提质”的卓越标杆。

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