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售后服务上门服务电话，智能分配单据：何以中国·青绿人间丨云雾山间飞虹起 一路风光入画来

　　编者按：山为骨、水为脉、绿为魂。满目青绿，书写着中国式现代化的生态答卷。各地以实干践行“绿水青山就是金山银山”理念，让生态红利惠及千家万户。央广网特别策划《何以中国·青绿人间》主题报道，行走山水阡陌、深入基层一线，记录各地扩绿、兴绿、护绿的鲜活故事，勾勒美丽中国建设壮美画卷，共赴青绿之约，全景展现人与自然和谐共生的生动实践。

　　清晨，贵州的喀斯特群山间云雾翻涌，一座斜拉桥穿云破雾、凌空而架。红白相间的桥体与满目苍翠相映成趣，平稳穿梭的车流为这幅山水画卷注入了灵动生机。

　　这就是都安高速的全线关键控制性工程——云雾大桥。都安高速是交通运输部第三批绿色公路典型示范工程中贵州唯一入选项目，也是贵州践行生态建桥理念、发展绿色交通的生动缩影。

　　“当年，我们在全线大规模推广钢混组合梁、钢箱梁等钢结构桥型。不同于传统混凝土桥梁，该桥型抗震、抗风性能好，更核心的是资源可回收利用率高，属于低碳环保的桥型结构。”贵州高速集团原都安项目办副总监理工程师万中兵站在桥面，指着桥体告诉记者。

　　据了解，云雾大桥主跨480米、最高主塔300米，是“十四五”期间贵州建成通车的首座高速特大桥。都安高速全线布局此类钢结构桥梁56座，整体用钢量约6万吨，率先在贵州高速公路建设中实现钢结构桥梁规模化应用。

　　为最大限度降低施工对生态环境的影响，建设者们将环保理念贯穿工程建设全流程。“钢梁涂装全部在加工厂内完成，从源头杜绝现场涂装带来的粉尘污染。”万中兵说，所有构件出厂后全程采取防护措施，运输、存放过程做到无磕碰、少补涂，真正实现了全链条绿色施工。

　　“都安高速建设全程坚持‘生态示范、绿色引领’，绝不‘先破坏、后修复’。”贵州高速集团原都安项目办工程师孙焕钦的话掷地有声。

　　线路途经古树林区域时，施工单位搭建石砌围堰保护古树，并对树木根系专项加固；同步推行线路改线避让、全域表土剥离回收、施工场地复耕复绿等举措。从前期线路规划到现场施工，项目全程实行精细化管控，最大限度降低工程对原生植被、土地资源的破坏。

　　绿色发展理念不仅贯穿建设全过程，更延伸至运营养护全周期。贵州公路交通管养技术创新中心技术人员姜晓天，向记者展示了都安高速路面养护采用的高韧高弹改性沥青。

　　“这种沥青高温抗车辙、低温抗开裂，可用于超薄罩面施工，厚度仅为普通沥青面层的二分之一，大幅降低材料消耗，有效减少施工全流程碳排放。”姜晓天介绍，这项绿色轻量化养护技术，可显著延长路面使用寿命。

　　通衢铺展，绿色先行。从云雾大桥的钢结构创新，到全线的生态适配与资源节约，贵州用实际行动诠释了“桥梁大省”的生态担当，为西南地区乃至全国的绿色公路建设树立了标杆，绘就了交通建设与自然共生的壮丽青绿答卷。

　　【青绿·专家说】

　　绿色高速，本质是将生态文明理念贯穿高速公路规划、设计、建设、运营与养护全周期的系统工程。它不是简单增加绿化或边坡覆绿，而是以资源节约、生态友好、节能低碳、服务提升为目标的现代化公路范式。贵州高速集团在规划、设计、建设、运营与养护都安高速等工程中，集中体现了绿色高速的四个维度：一是集约利用资源，优化选线、减少占地，推广钢结构和再生材料；二是强化生态保护修复，避让敏感区域，保护表土与原生植被，降低生态切割；三是推进低碳建造养护，应用温拌沥青、超薄罩面、隧道节能照明等技术，减少周期碳排放；四是加强清洁能源与智慧管控，完善服务区光伏、充电设施和路域监测。

　　绿色高速的价值不只在“路通得快”，更在“路修得美、管得智、用得绿、带得富”，实现路与自然和谐共生。(贵州省社会科学院西部陆海新通道研究院副院长兼秘书长 张智勇)

　　总策划：张军 于锋

　　总监制：伍刚 宫歆慧

　　统筹：陶玉德

　　策划：栾小琳 安琪

　　记者：栾小琳 任振国 杨贇

　　支持：贵州省委宣传部、贵州省委网信办、贵州省社会科学院

　　鸣谢：贵州高速集团党委宣传部

　　来源：央广网

本月监管部门发布新研究报告何以中国·青绿人间丨云雾山间飞虹起 一路风光入画来

　　编者按：山为骨、水为脉、绿为魂。满目青绿，书写着中国式现代化的生态答卷。各地以实干践行“绿水青山就是金山银山”理念，让生态红利惠及千家万户。央广网特别策划《何以中国·青绿人间》主题报道，行走山水阡陌、深入基层一线，记录各地扩绿、兴绿、护绿的鲜活故事，勾勒美丽中国建设壮美画卷，共赴青绿之约，全景展现人与自然和谐共生的生动实践。

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　　据了解，云雾大桥主跨480米、最高主塔300米，是“十四五”期间贵州建成通车的首座高速特大桥。都安高速全线布局此类钢结构桥梁56座，整体用钢量约6万吨，率先在贵州高速公路建设中实现钢结构桥梁规模化应用。

　　为最大限度降低施工对生态环境的影响，建设者们将环保理念贯穿工程建设全流程。“钢梁涂装全部在加工厂内完成，从源头杜绝现场涂装带来的粉尘污染。”万中兵说，所有构件出厂后全程采取防护措施，运输、存放过程做到无磕碰、少补涂，真正实现了全链条绿色施工。

　　“都安高速建设全程坚持‘生态示范、绿色引领’，绝不‘先破坏、后修复’。”贵州高速集团原都安项目办工程师孙焕钦的话掷地有声。

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　　绿色发展理念不仅贯穿建设全过程，更延伸至运营养护全周期。贵州公路交通管养技术创新中心技术人员姜晓天，向记者展示了都安高速路面养护采用的高韧高弹改性沥青。

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　　【青绿·专家说】

　　绿色高速，本质是将生态文明理念贯穿高速公路规划、设计、建设、运营与养护全周期的系统工程。它不是简单增加绿化或边坡覆绿，而是以资源节约、生态友好、节能低碳、服务提升为目标的现代化公路范式。贵州高速集团在规划、设计、建设、运营与养护都安高速等工程中，集中体现了绿色高速的四个维度：一是集约利用资源，优化选线、减少占地，推广钢结构和再生材料；二是强化生态保护修复，避让敏感区域，保护表土与原生植被，降低生态切割；三是推进低碳建造养护，应用温拌沥青、超薄罩面、隧道节能照明等技术，减少周期碳排放；四是加强清洁能源与智慧管控，完善服务区光伏、充电设施和路域监测。

　　绿色高速的价值不只在“路通得快”，更在“路修得美、管得智、用得绿、带得富”，实现路与自然和谐共生。(贵州省社会科学院西部陆海新通道研究院副院长兼秘书长 张智勇)

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　　来源：央广网

长春亚泰在主场0-4败给北京国安。37岁的亚泰老将谭龙显得面色凝重，心情低落。

赛后，谭龙表示：“我只想说对不起球队，对不起这座城市。接下来我们也不知道等待我们的是什么，现在也只能等待吧。”

与国安之战，37岁的国足名宿谭龙在中场休息后替补登场。比赛补时最后时刻，谭龙接到队友的传中后曾打进1球，但被吹越位在先进球无效。

这球被吹也让谭龙暂时无缘创造历史，目前谭龙为亚泰打进88球，距离队史射手王杜震宇仅差1球。不知道最后1轮他是否有机会，来让自己创造纪录。

与国安之战赛后，有这样的细节令人动容：终场哨响后，谭龙没有立刻离场，而是绕场一周，深深鞠躬感谢球迷。甚至，在冰雨中，他将自己的战靴送给了球迷，之后赤脚走回更衣室。

本赛季，37岁的谭龙仍保持着不错的竞技状态，却终究没能凭一己之力拉住下坠的球队。

有球迷在看台上大喊“谭龙不哭”，他抬手致意时，泪水终于滑落脸颊。这位陪伴球队走过低谷的老将，用最沉重的方式扛起了责任，却也挡不住命运的裁决。

自从2017年回国以来，谭龙已经为亚泰效力了8年之久。

中国吉林网吉刻新闻记者于洋

摄影罗浩

山：西足额完成年度碳排放配额清缴